遇到旋挖机憋车，你是怎么处理的？

旋挖机憋车是操作师傅们经常遇到的现象之一，所谓憋车就是车发闷、加速无力。
旋挖机憋车的主要原因有以下三点：
1.燃油正时不对（过早）
2.进气不通畅，空气滤芯堵塞
3.排气不通畅

旋挖机憋车出现的症状：很明显的症状就是施工时钻不动，在车用中发动机正常运转时，当阻力小于动力，发动机的转速就会增加，车越运转越快；当阻力超过于动力的时候，就会出现发动机转速变慢，冒烟甚至熄火。同样在旋挖机上也是同样的道理。只不过是旋挖机发动机带动液压系统去进行工作。
通常采用排除法，来分析旋挖机憋车的原因，引起憋车从以下三个方面进行排查：液压系统的故障，电路的故障、发动机的机械故障。
a、液压系统常见原因：阀芯卡死，旁通阀堵塞，电液交汇部分故障；
b、发动机常见原因：气路、油路、燃油切断阀、喷射泵、油路堵塞、喷油泵供油量不足。

 

 

当旋挖机憋车时如何区别是液压系统的原因还是发动机的原因呢？
首先观察液压泵是不是电控的,液控的好办法是把主压力调到变量起始点,然后让车溢流,要是憋车,肯定是发动机的问题,但泵的大流量应该在标准位置憋车无非两种情况：
1,液压泵的功率过大；
2,发动机功率下降, 液压泵功率过大，一般都是不变量或变量延迟造成的,P*Q=功率把P限制在变量起始点.不管他变不变量总功率都不会超过设定功率,在这种情况下仍然憋车,自然就是发动机功率不够了。

旋挖机液压泵的功率发生了异常增加（此时发动机功率正常），液压泵功率增加的原因有以下五点：
1)旋挖机液压油高温，导致液压泵伺服机构零件热涨卡滞。
2)液压泵内部伺服机构卡滞、磨损、内泄。
3)液压泵传感器失灵（正控制系统更为明显），负控制影响不大。
4)调节器磨损老化，内泄严重使所需动力反馈在调节上中断。
5)先到压力不足使调节器反馈系统失灵。

在操作过程中当发现旋挖机憋车时，应立即停机进行检修，查清故障进行维修后，方可继续工作，杜绝钻机带病工作，以免带来不必要的经济损失。