旋挖钻机“带杆”如何预防,这里有方法!

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当“带杆”不可避免,应提供专门的设计或足够强度的结构,力争吸收或减小其破坏作用,这方面可叫做被动预防。

一、5级减振技术:1级-钻杆橡胶垫减震;2级-重型弹簧减震;3级-高弹橡胶减震;4级-特种减震器;5级-大型挠性减震系统。这些缓冲减震技术应用的原始目的是为了吸收下钻作业冲击能量,减轻其破坏作用。

二、动力头减速机 安装应采取更大强度的结构,包括“天方地圆”和减速机座,设计时都要特别注意。

三、加压油缸活塞连接结构需要考虑动态强度;油缸的铰接耳轴也要加强;油缸的单向平衡阀溢流压力可采用双级或多级方式,以达到阶梯式吸收冲击能量,实现有效缓冲。

四、下限位块设计的目的并非用于承受和限制“带杆”冲击,只是为了动力头的临时存放定位,该位置不大可能提供足够的强度来承受和限制“带杆”所造成的冲击。

 

 

五、大构件如桅杆、三角形和动臂等都受到“带杆”冲击能量的破坏。例如桅杆导轨焊缝质量要很好保证,特别是中下部。动臂两端连接副强度静态没有问题,关键要预防动态冲击的破坏作用。对动臂两端结构形式的加强是当务之急。

六、良好的操作习惯是目前预防和减少“带杆”的很重要方面。操作手应养成“提升+反转”的习惯:钻进动作完成,提升钻杆的同时缓慢地反转动力头,可有效减少机锁杆“带杆”几率。同时,操作技能和责任心同样需要提升和加强。操作习惯、技能和责任心构成了操作手的综合职业素质。

七、钻杆是“带杆”发生的主体。入手点应该是钻杆自身的改善,在设计上避免“带杆”的发生,这方面叫做主动预防。这方面有大量的工作要做,德国宝峨钻杆产品仍然是我们继续学习的标杆。另外,将提引器涂装成特别醒目的颜色,安装可视化视频监视装置,以便于操作手判断,也可算作主动预防措施。

 

小结 

本文对“带杆”机理、破坏原理及危害和如何改善带杆三方面进行详细论述,引用了大量翔实的现场图片和数据,对“带杆”进行深入剖析,利于推动旋挖钻机整机使用性能和各构件使用寿命,对旋挖钻机施工也具有非常重要的指导意义。